Q. 기아 남양연구소 신차품질 vs 화성공장 신차품질

답변 5

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  합격 메이트삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 81%

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  채택된 답변

  멘티님. 안녕하세요. ​기아의 신차품질 조직은 남양연구소와 화성공장 두 곳에 각각 나누어져서 서로 긴밀하게 협업합니다. 남양연구소 신차품질은 설계 단계부터 선행 개발 및 시험차 검증을 담당하고 화성공장은 양산 전 시편 제작과 라인 투입 후의 초기 조립 품질을 중점적으로 관리합니다. ​두 조직 모두 신차의 완성도를 높이는 궁극적인 목표는 같지만 개발 프로세스상의 담당 시점과 세부 역할에서 명확한 차이가 있습니다. 연구소는 원천적인 설계 결함 방지에 집중하고 공장은 실제 제조 공정에서의 발생 가능한 문제점을 사전에 차단하는 업무를 수행합니다. ​응원하겠습니다.

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  댓글 1

  멘

  멘티->멘토

  작성자

  2026.06.07

  공장 신차품질도 시험차 과정에 깊게 관여하지 않나요?

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  방산러LIG넥스원

  코차장 ∙ 채택률 97%

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  채택된 답변

  안녕하세요. 실제로 둘은 나뉘어 운영됩니다. 남양연구소의 신차품질 조직과 화성공장 등 생산거점의 신차품질 조직은 소속과 역할이 다릅니다. 남양연구소 신차품질은 개발 단계에서 설계 품질, 시험 결과, 초기 품질 리스크를 검증하며 양산 전에 문제를 예방하는 업무가 중심입니다. 반면 화성공장 신차품질은 양산 과정에서 발생하는 품질 문제를 분석하고 공정 개선 및 불량 감소 활동을 수행합니다. 쉽게 말하면 연구소 신차품질은 "좋은 차가 나오도록 개발단계에서 검증하는 역할", 공장 신차품질은 "양산 과정에서 품질을 유지하고 개선하는 역할"이라고 볼 수 있습니다. 특정 지역에만 조직이 있는 이유는 기능이 다르기 때문입니다. 연구개발이 이루어지는 남양에는 개발 품질 조직이, 차량을 생산하는 화성·광명·소하리 등의 공장에는 생산 품질 조직이 배치됩니다. 따라서 두 직무 모두 신차품질이지만 연구소는 개발·시험 중심, 공장은 생산·공정 중심이라는 점이 가장 큰 차이입니다. 향후 커리어도 연구개발 품질 전문가와 양산 품질 전문가 방향으로 나뉘는 경우가 많습니다. 도움이 되셨길 바랍니다. 좋은 결과 있으시길 바랍니다.

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  댓글 1

  멘

  멘티->멘토

  작성자

  2026.06.07

  양산 과정에서 품질은 품질관리라고 따로 있는 걸로 아는데 신차품질의 업무는 아니지 않나요?

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  취뽀도우미입니다대구교통공사

  코과장 ∙ 채택률 89%

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  채택된 답변

  1. 실제로 둘이 나눠져 있나요? ​네, 실제로 물리적 위치와 소속이 분리되어 운영됩니다. 신차품질 조직은 크게 연구소(예: 남양연구소)에 있는 파이롯트(Pilot) 신차품질 부서와, 각 양산 공장(예: 울산, 아산, 화성 등)에 있는 공장 신차품질 부서로 나뉩니다. 두 곳 모두 '신차'를 다루지만 업무의 단계가 명확히 구분되어 있습니다. ​2. 둘 다 신차품질인데 어떤 차이가 있나요? ​품질관리(양산 중인 차량의 품질 유지)나 품질보증(고객 인도 후 품질 문제 대응)과 달리, 신차품질은 차량이 세상에 나오기 전 단계를 담당합니다. 하지만 장소에 따라 검증의 '목적'이 다릅니다. ​연구소(남양)의 신차품질 (개발/선행 단계) 목적: 설계적 결함 확인 및 도면 검증 ​ 특징: 도면으로만 존재하던 차를 처음으로 소량 조립해 보는 단계입니다. 부품 간에 간섭이 발생하지는 않는지, 설계대로 조립이 가능한지 등을 연구소 내 별도 시설(파이롯트 센터)에서 테스트하며 기술적인 문제를 해결합니다. ​ 공장(지역 생산기지)의 신차품질 (양산 선행 단계) 목적: 생산 및 공정 관점의 문제 해결 ​ 특징: 연구소에서 1차 검증이 끝난 차량을 '실제 대량 생산 라인'에 직접 투입해 보는 단계입니다. 실제 현장 작업자들이 기존 설비와 장비를 이용해 정해진 시간(Cycle Time) 내에 원활하게 조립할 수 있는지, 라인 특성상 발생할 수 있는 작업성 문제나 불량 요인을 찾아내고 개선합니다. ​ 3. 특정 지역에 없거나, 있는 곳은 왜 그곳에만 지었을까요? ​이는 각 거점이 가진 인프라의 목적 때문이며, 어느 한쪽이 없다기보다는 각자의 역할에 맞춰 배치된 것입니다. ​연구소에 모여있는 이유 (중앙 집중화): 차량 개발에 필요한 모든 핵심 인력(설계, 평가 연구원 등)과 인프라(종합 주행시험장, 풍동장 등)가 집약된 곳이기 때문입니다. 모든 차종의 초기 뼈대와 퀄리티를 잡는 단계이므로, 개발 컨트롤타워에 위치하는 것이 가장 효율적입니다. ​ 각 공장에 흩어져 있는 이유 (현장 맞춤화): 공장마다 주력으로 생산하는 차종(예: 울산은 제네시스와 SUV, 아산은 쏘나타와 그랜저 등)이 다르고, 라인의 설비와 자동화율도 천차만별입니다. 아무리 연구소에서 완벽하게 설계했더라도 해당 차를 직접 만들 특정 공장의 환경과 작업자 동선에 맞춘 최종 검증이 반드시 필요하므로, 차를 생산하는 모든 기지마다 각자의 신차품질 조직을 운영하는 것입니다.

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  댓글 2

  멘

  멘티->멘토

  작성자

  2026.06.07

  그럼 연구소 품질과 공장품질도 많이 소통하고 협력하나요?

  

  취뽀도우미입니다대구교통공사

  2026.06.07

  @멘티->멘토 예 서로 서류뿐만아니라 출장도 자주다닙니다. 연구소 품질에서 공장품질로 가는경우는 양산차가 실제로 가이드에 맞게 잘 만들어지나 확인을 하기위해, 반대로 공장품질에서 연구소 품질로 출장을 가는경우는 서류만으로 전달하기 어려운 현장피드백(공장 설비로는 해당 도면으로 제작이 불가하다거나 제작에 시간이 오래걸리니 설계 도면을 수정해달라 등)을 전하기 위함입니다.

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  채택스포스코

  코전무 ∙ 채택률 78%

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  채택된 답변

  안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 실제로는 역할이 분리되어 있다고 보시면 됩니다. 남양연구소 쪽 신차품질은 개발 단계에 더 가깝고 차량이 나오기 전에 설계 검증과 초기 문제를 잡는 흐름이 강합니다. 화성공장 신차품질은 양산 직전과 양산 초기에 현장 적용성을 보는 쪽이어서 생산 공정에서 바로 확인하고 조치하는 성격이 더 큽니다. 둘 다 신차품질이지만이해하시면 편합니다. 왜 굳이 나뉘어 있느냐 하면 연구소는 개발 조직과 붙어 있어야 빠르게 피드백을 줄 수 있고 공장은 생산 라인과 붙어 있어야 실제 조립 품질을 바로 잡을 수 있기 때문입니다. 한쪽은 설계와 검증 중심 한쪽은 제조와 양산 안정화 중심으로 보는 것이 효율적이라서 위치도 그렇게 잡힌 경우가 많습니다. 만약 어떤 기능이 특정 지역에 없다면 그건 해당 업무가 그 지역의 핵심 공정이나 의사결정 라인과 더 밀접하게 연결되어 있기 때문이고 실제로는 서로 협업하면서 품질을 완성해가는 구조라고 보시면 됩니다. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.

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  댓글 1

  멘

  멘티->멘토

  작성자

  2026.06.07

  공장 품질도 개발단계부터 참여하지 않아요?

• P

  PRO액티브현대트랜시스

  코전무 ∙ 채택률 100%

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  실제로 둘은 구분되어 있습니다. 둘 다 신차품질 조직이지만 담당하는 업무 범위와 관점이 다릅니다. 남양연구소 신차품질은 개발 단계에 가까운 업무를 수행합니다. 신차가 양산되기 전 차량의 품질 목표를 설정하고 각 부품과 시스템의 품질을 검증하며 설계 단계에서 발생할 수 있는 문제를 사전에 발견하고 개선하는 역할을 담당합니다. 시험차 평가, 품질 데이터 분석, 설계 개선 협의 등이 주요 업무입니다. 반면 화성공장 신차품질은 실제 양산 단계에 더 가까운 업무를 수행합니다. 생산라인에서 신차가 품질 기준에 맞게 생산되는지 확인하고 초기 양산 과정에서 발생하는 불량을 분석하며 생산 공정과 협업하여 품질 문제를 해결하는 역할이 중심입니다. 현장 대응과 생산 관련 업무 비중이 상대적으로 높습니다. 남양에 신차품질 조직이 있는 이유는 연구개발의 중심지이기 때문입니다. 차량 개발과 시험평가 조직이 집중되어 있어 개발 단계 품질 검증 업무를 수행하기에 적합합니다. 화성에 신차품질 조직이 있는 이유는 실제 차량이 생산되는 공장이 위치해 있기 때문입니다. 양산 품질 관리와 생산 현장 대응이 필요하므로 생산기지에 조직이 배치됩니다. 쉽게 말하면 남양 신차품질은 개발 단계에서 품질 문제를 예방하는 역할이고 화성 신차품질은 양산 단계에서 품질 문제를 관리하고 개선하는 역할이라고 이해하면 됩니다. 둘 다 신차품질이지만 연구개발 중심인지 생산현장 중심인지의 차이가 가장 크다고 볼 수 있습니다.

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